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滑模攤鋪技術促進高等級公路發(fā)展

發(fā)布日期： 2015-9-11 　瀏覽次數(shù)： 2628 次

　　隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，水泥混凝土路面因其強度高、穩(wěn)定性和耐水性好、使用壽命長、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點，越來越受到青睞，在高等級公路中所占比例也越來越大，極大地促進了新技術、新材料的發(fā)展。

　　水泥混凝土路面滑模攤鋪技術就是在此期間逐漸發(fā)展起來的。施工前的準備工作首先是組織、技術準備。建立高效權威的施工指揮調(diào)度機構，施工前對工程技術人員進行技術交底，熟悉各種技術規(guī)范和相關標準，編制完善的施工工藝流程和施工組織設計方案，配備必要的通訊設備，保證整個系統(tǒng)的高效運行。其次是材料準備�；�模攤鋪較其他施工工藝，對混凝土的材料有著更高的要求，因此一定要選擇適宜的材料。具體要求是，選擇細度指數(shù)和凝結(jié)時間合適的水泥；嚴格控制軟弱顆粒和含泥量，原材料必須潔凈，施工前應全部洗清骨料；砂以中砂為宜，采用細度模數(shù)在2.3-3.2范圍內(nèi)的中砂或偏細粗砂；選擇高品質(zhì)的外加劑；摻加優(yōu)質(zhì)粉煤灰，對摻粉煤灰混凝土來說，用25%的粉煤灰取代部分水泥后，其水膠比降低，坍落度基本不變，振動粘度系數(shù)卻有所提高，有利于提高混凝土的可攤鋪性，防止塌邊和麻面。第三是配合比的設計。采用耐久性控制，在滿足彎拉強度計算值和耐久性兩者要求的水灰比中取小值。配合比設計時，應注意使之具有與攤鋪機振搗能力和速度相匹配的最優(yōu)振動粘度系數(shù)、勻質(zhì)性和穩(wěn)定性。通過控制混凝土拌和物的坍落度，使滑模攤鋪后的混凝土不產(chǎn)生蜂窩麻面、拉裂和倒邊、塌邊等不良現(xiàn)象。在混凝土滿足力學要求的前提下，配合比的設計以其可攤鋪性為中心來進行。第四是機械設備的配備。攪拌場必須設在施工的公路兩側(cè)，且最好在施工路線的中間位置。一般情況下，滑�；炷�土的最大運輸半徑為20km左右，運輸半徑8km以內(nèi)為最佳。根據(jù)攪拌能力、每盤出混凝土量、運距、攤鋪寬度等參數(shù)，選擇車型和車數(shù)量。施工現(xiàn)場控制首先是基準線的設置。滑模攤鋪機靠兩側(cè)的基準線通過4個水平傳感器和2個縱向傳感器確定攤鋪方向和攤鋪平面，拉線精度達到規(guī)定要求是保證攤鋪出符合設計技術指標的面板的必要條件。拉線精度應從宏觀和局部兩方面進行控制。在宏觀控制上，將合同段內(nèi)的控制點進行復測加密，控制點間距一般以200m左右為佳。在局部施工控制上應注意以下幾點: 一是精確測設出路中線點。為了防止拉線撓度過大，保證拉線精度，確保曲線段上拉線與設計線形更完美擬合，在平面直線段上一般每10m一個點，圓曲線加密到5m，緩和曲線和縱斷面豎曲線段5-10m。二是線形放樣。根據(jù)攤鋪機側(cè)模到傳感器的距離及路面板寬度定出拉線點位置，包括方向線和高程線。方向線控制方向和高程；高程線只控制高程。三是根據(jù)定出的拉線點，用電錘或大錘牢固固定拉線樁。拉線樁的高度盡量低于運料車箱底。在施工中可能會因為個別鎖定塊滑絲而導致工程事故，如攤鋪厚度和平整度不合格，因此，必須對拉線樁上的鎖定塊一一進行檢查。四是用緊線器張拉基準線。要求使用100kg力張拉基準線，線拉緊后，可使用300g的重球掛在線上進行檢測，其撓度應低于8mm，然后把拉線全部固定在夾線臂夾口內(nèi)。在靠近緊線器和線圈輪4m處的端線樁、緊線器和線圈輪需略外傾，以不妨礙張拉線和攤鋪機富余工作空間為宜。其次是路面攤鋪的平整度控制。混凝土中粗骨料的粒徑是影響平整度的重要因素，應使用小粒徑碎石；嚴格控制下承層的平整度和強度；混凝土卸料要準確，多料則增加攤鋪阻力，混凝土從兩側(cè)溢出，少料則造成布料不均勻，出現(xiàn)局部混凝土不夠；運輸車運混凝土量較大時，最好使用水泥混凝土布料機，它可將分散的料堆鋪成一條平整均勻的料帶，且具有再均勻攪拌混合料的作用。路面的平整度只能低于基準線設定的精度值。因此，在施工中，對于已經(jīng)架設好的基準線，要有專人看護，隨時隨地對拉線進行測設驗證，并對拉線的張緊度進行隨時觀測�；�模攤鋪水泥混凝土路面，每相鄰2d的施工接頭橫向工作縫，是影響平整度的一個薄弱點。工作縫有兩種施工方式：一是將攤鋪結(jié)束的部分在下一天開工前鋸掉。需要配備深切縫機及橫向鉆孔機，插入傳力桿或設置工作縫傳力桿鋼筋支架，從傳力桿上部中間鋸開，下部用人工鑿除。二是人工加工工作縫模板，精心修整工作縫。由于設備限制，國內(nèi)多采用后一種方式。這需要有高度的責任心，并用6m鋁合金直尺精雕細刻。否則，會由于工作縫處平整度不佳而引起跳車。第三是及時進行路面切縫�；�模攤鋪機施工速度快，若不做好充分的準備工作，使得橫向切縫不及時，會造成路面的早期開裂。切縫時間要根據(jù)氣溫、混凝土強度增長情況適時早切。根據(jù)計算，混凝土每30m左右收縮1mm。因此，可將路面先切成大塊，5-6塊板切一條縫，作為防止早期斷板的技術措施。路面養(yǎng)生路面養(yǎng)生是決定路面強度、內(nèi)在質(zhì)量和使用壽命的重要因素之一。路面做好后最好覆蓋上草袋或舊麻袋片進行灑水養(yǎng)生。對舊麻袋要進行檢驗，原裝有物不能是對路面有腐蝕作用或影響混凝土強度的化學物品。要及時灑水澆透，水的質(zhì)量要符合要求。灑水次數(shù)應根據(jù)天氣情況保證覆蓋物始終保持潮濕狀態(tài)。覆蓋養(yǎng)生期不能少于7d，總養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。

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