攔水帶是指沿硬路肩外側(cè)或路面外側(cè)邊緣設(shè)置的用來(lái)攔截路面和路肩表面水的堤埂，有瀝青的，有混凝土的，多于高速公路邊護(hù)欄下。傳統(tǒng)工藝的攔水帶均采用預(yù)制安裝方式，現(xiàn)代工藝采用滑模方式，簡(jiǎn)單快捷方便，而且外觀整體美觀，線性流暢，質(zhì)量好，工作效率高。下面就講一講攔水帶的滑模施工工藝和施工方法。

攔水帶滑模機(jī)

施工工藝和施工方法

1、施工方法

施工采用廠拌滑膜法。

2、施工工藝流程

施工準(zhǔn)備—放線定位—涂刷SBR乳化瀝青油—滑膜機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—滑膜—檢驗(yàn)。

施工工藝框圖：

混凝土攔水帶施工方案

3、施工準(zhǔn)備

（1）、對(duì)瀝青上面層進(jìn)行清掃，保證表面干凈，攔水帶3米范圍內(nèi)無(wú)疏散碎石和泥塊、塵土等雜物。

（2）、用全站儀在路線直線段每隔10米，曲線段每隔5米精確放出攔水帶外邊線，使線形順直。

（3）、在攔水帶位置涂刷粘層油，以利于結(jié)合緊密。

4、混合料拌和

拌和樓根據(jù)試驗(yàn)室提供的配合比拌料，掌握好拌和時(shí)間（45s），使拌制出來(lái)的混合料無(wú)花白，且配合比符合規(guī)范要求的誤差范圍內(nèi)，控制混合料出場(chǎng)溫度在160-170℃。

（1）、拌料前對(duì)拌和樓及配套設(shè)備進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行標(biāo)定，保證混合料中瀝青用量及集料的稱(chēng)量偏差符合要求。

（2）、嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌和時(shí)間，保證混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，使出場(chǎng)瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)間。

5、運(yùn)輸

車(chē)輛的運(yùn)輸能力應(yīng)保障大于攔水帶鋪筑能力，使能連續(xù)均勻不斷地進(jìn)行鋪筑。運(yùn)送瀝青混合料的運(yùn)輸車(chē)輛以三輪車(chē)為宜，不能裝的太多，防止停留時(shí)間長(zhǎng)，溫度散失多，運(yùn)輸三輪車(chē)兩側(cè)擋板應(yīng)配備棉被，頂應(yīng)用帆布覆蓋。

應(yīng)根據(jù)滑模速度和瀝青混合料施工用量來(lái)確定瀝青混合料運(yùn)輸速度，做到溫度散失與滑膜速度匹配，一般在滑�，F(xiàn)場(chǎng)不能超過(guò)3輛料車(chē)。三輪車(chē)應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板，底板應(yīng)涂一薄層油水混合液（植物油和水的比例可為1：3），以防止混合料粘到底板上；裝車(chē)前，運(yùn)輸車(chē)底板應(yīng)排干積水，每臺(tái)車(chē)都必須配備一個(gè)保溫蓬布，其大小應(yīng)能覆蓋整個(gè)車(chē)廂，以保證混合料不受下雨或低溫影響。

瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。

攔水帶滑模機(jī)

6、攔水帶的施工

施工時(shí)根據(jù)已放攔水帶邊線進(jìn)行劃線，作為施工標(biāo)準(zhǔn)線，確保線形順直，將具有連續(xù)成型功能的攔水帶成型機(jī)置于邊線上，開(kāi)動(dòng)機(jī)器，邊走邊往料倉(cāng)內(nèi)加料，行走速度要?jiǎng)蛩�、緩慢�?

滑模時(shí)瀝青混合料溫度不高于150℃，不得低于100℃為宜。溫度過(guò)高，攔水帶容易坍塌和變形，溫度過(guò)低，攔水帶不密實(shí)，易透水。混合料到達(dá)后，應(yīng)用插入式溫度計(jì)測(cè)量其溫度，若發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高，可以放置，待溫度降到合適程度時(shí)再施工，若發(fā)現(xiàn)溫度偏低時(shí)，應(yīng)加快滑膜速度和加大夯實(shí)頻率。發(fā)現(xiàn)有不合格的混合料時(shí)，作廢棄處理，不能進(jìn)行施工。滑膜速度一般控制在2-4m/min。

滑模遇大縱坡，上坡時(shí)，為避免滑模機(jī)自身重力擠壓瀝青混合料，應(yīng)有一人向前牽引攔水帶滑模機(jī)；下坡時(shí)，為防止滑模速度過(guò)快造成成型攔水帶壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)出現(xiàn)裂縫，派一人向后拉滑膜機(jī)。

加強(qiáng)管護(hù)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)成型后的攔水帶的管護(hù)，不得踐踏、污染。攔水帶滑膜完成后應(yīng)進(jìn)行交通封閉。